A operação entre o Maranhão e a região Sudeste amplia a eficiência logística, melhora a previsibilidade e estabelece um novo padrão para o transporte de metais no Brasil

A Brado Logística, líder nacional em serviços de logística multimodal, e a Alcoa, líder global na produção de bauxita, alumina e alumínio, estão implementando uma nova operação multimodal para o transporte de lingotes de alumínio da Alcoa produzidos na Alumar, consórcio gerenciado pela empresa no Maranhão, para clientes da Alcoa no estado de São Paulo. A operação integra os modais rodoviário e ferroviário, tendo a Ferrovia Norte-Sul como eixo principal, conectando Davinópolis (MA) a Sumaré (SP) ao longo de mais de 2.700 quilômetros, a mais longa operação ferroviária contínua dedicada ao abastecimento industrial regular no país.

Foto: Divulgação

Com esse projeto, a iniciativa amplia o uso do transporte ferroviário para cargas industriais de maior valor agregado e consolida um corredor multimodal com maior previsibilidade operacional, menor intensidade de carbono e ganhos de eficiência sistêmica. A iniciativa teve início ainda em julho de 2025, quando a nova rota multimodal foi inaugurada. Desde então, foram realizadas 13 viagens, que movimentaram 884 contêineres e 22,5 toneladas mil toneladas de produtos, consolidando parâmetros operacionais, modelagens e ganhos logísticos para a formalização do contrato agora anunciado.

“Operações como essa mostram como a multimodalidade é decisiva para destravar competitividade no Brasil. Ao unir ferrovia e rodovia de forma integrada, conseguimos oferecer uma logística mais eficiente, segura e sustentável, alinhada às demandas industriais e a necessidade de soluções com previsibilidade operacional e menor impacto ambiental possível”, destaca Luciano Johnsson, CEO da Brado.

Mais do que uma simples adição de modal, a operação comprova a viabilidade de estabelecer corredores ferroviários regulares para cadeias de suprimentos industriais complexas, tradicionalmente sensíveis a atrasos, questões de segurança, interrupções no fornecimento e volatilidade tarifária.

“O modelo logístico representa um avanço estrutural na forma como o alumínio é transportado por longas distâncias no Brasil. Isso contribui para um transporte de cargas com menores emissões, rigorosos padrões de segurança e maior eficiência ao longo de toda a cadeia de valor, ao mesmo tempo em que fortalece a resiliência e a competitividade de nossos negócios”, afirma Mateus Tiraboschi, vice-presidente global de Compras e Transporte da Alcoa.

Competitividade industrial e agenda logística

O desenho operacional integra a capacidade e a previsibilidade da ferrovia em longas distâncias com a flexibilidade do transporte rodoviário nos trechos iniciais e finais da operação. Os lingotes, com peso médio de 1,1 toneladas por unidade, exigem rigorosos padrões de embalagem, rastreabilidade e segurança, além de planejamento antecipado para a ocupação de contêineres e a gestão dos terminais.

O percurso logístico tem início em São Luís (MA), segue para Davinópolis (MA), percorre a Ferrovia Norte-Sul até Sumaré (SP) e, a partir daí, abastece clientes industriais em São Paulo e Minas Gerais. Esse modelo busca mitigar riscos operacionais, reduzir a volatilidade nos prazos de entrega e fortalecer a resiliência das cadeias produtivas, atributos cada vez mais determinantes nas decisões de investimento industrial.

Nesse modelo logístico, a dimensão ambiental é tratada como um fator estratégico. Além do ganho operacional, a parceria reforça o avanço de soluções sustentáveis no transporte de cargas no país. Apenas no segundo semestre de 2025, a adoção da ferrovia na rota da Alcoa reduziu mais de 5 mil toneladas de CO₂ quando comparada ao transporte rodoviário. A estimativa considera a massa transportada, a distância percorrida e o fator emissões por modal, refletindo um benefício ambiental relevante.

Sobre a Brado

A Brado é referência nacional em serviços de logística multimodal. Tem estrutura própria composta por 22 locomotivas, cerca de 5 mil contêineres e mil vagões, equipamentos, armazéns e terminais, complementadas por meio de parcerias estratégicas nos principais centros de consumo do país. Com atuação cada vez mais adaptada às necessidades do mercado de importação, exportação e mercado interno, a empresa preza pela excelência na movimentação de contêineres no Brasil, focada na integração multimodal.

Sobre a Alcoa Brasil

Referência mundial na produção de bauxita, alumina e alumínio, a Alcoa foi construída sobre uma base de valores sólidos dedicados ao desenvolvimento compartilhado e sustentável. A empresa adota as melhores práticas de inovação para trabalhar com eficiência, segurança e responsabilidade, fortalecendo as comunidades das regiões em que atua. No Brasil são três unidades produtivas: Poços de Caldas (MG), São Luís (MA) e Juruti (PA); dois escritórios: São Paulo (SP) e Poços de Caldas (MG); e participação acionária em quatro usinas hidrelétricas: Machadinho, Barra Grande, Serra do Facão e Estreito. Com 10 mil colaboradores, diretos e indiretos, a Alcoa segue impulsionada por valores como “agir com integridade”, “trabalhar com excelência”, “cuidar das pessoas” e “liderar com coragem” para unir excelência operacional, desempenho econômico, impacto social e proteção ambiental na construção de um futuro melhor.

Inaugurada há 56 anos, a Barragem do Bacanga continua sendo o único acesso rodoviário entre a região central de São Luís e a área Itaqui-Bacanga. Desse modo, quem mora ou trabalha nessa região da capital maranhense estará sempre refém de qualquer alteração no percurso entre a Avenida dos Portugueses e o Anel Viário.

Trânsito travado na Barragem do Bacanga, hoje pela manhã (Foto: Grupo WhatsApp Marrapá)

Basta uma manifestação popular ou um acidente de trânsito nesse singular corredor viário para que o caos se instale, prejudicando o direito de ir e vir de milhares de pessoas. E, nesse bloqueio, estão trabalhadores, estudantes e moradores – ninguém escapa. Um exemplo desse transtorno aconteceu na manhã desta terça-feira (14), conforme registro fotográfico extraído de grupo de WhatsApp.

Dona de diversos bairros e comunidades, além de empreendimentos comerciais, industriais e de prestação de serviços, a área Itaqui-Bacanga há tempos já merecia uma outra alternativa viária. Isso sem contar que, na região, estão implantados o Complexo Portuário do Itaqui, o Terminal Marítimo de Passageiros da Ponta da Espera, o Terminal Ferroviário de Passageiros da Vale, o campus da Universidade Federal do Maranhão e o quartel do Comando-Geral do Corpo de Bombeiros Militar do Maranhão.

Vale lembrar que, na campanha eleitoral de 2010, a então candidata ao governo, Roseana Sarney, a bordo de um helicóptero, em uma “tomada aérea de imagens”, prometeu a construção de uma ponte entre o Aterro do Bacanga e o Sítio Tamancão. O citado elevado se estenderia até as imediações do Iate Clube de São Luís.

Seria a primeira e única ponte a passar sobre os dois principais rios da Ilha de São Luís – Anil e Bacanga.

Mas, por enquanto, como disse aquele bom cantor de pagode, a Rua Formosa (Afonso Pena) continua sendo a única ligação rodoviária entre os dois cursos d’água — claro, contando com o apoio da Rua do Egito e do Anel Viário.

A Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Crime Organizado chega ao fim nesta terça-feira (14/4) e o documento final que será apresentado pelo relator, senador Alessandro Vieira (MDB-SE), pede o indiciamento, por crimes de responsabilidade, dos ministros do Supremo Tribunal Federal (STF) Dias Toffoli, Alexandre de Moraes e Gilmar Mendes, e do procurador-geral da República, Paulo Gonet.

Foto: Reprodução

Apesar de ser uma CPI que tem como foco o crime organizado e seus tentáculos no país, nenhuma outra pessoa, além dos quatro, foi indiciada.

O relatório apresentado pelo senador Alessandro Vieira será analisado e votado nesta terça, na última sessão da CPI.

Os magistrados do Supremo e o PGR teriam, segundo o relatório de Vieira, “condutas consideradas incompatíveis com o exercício de suas funções”. Veja:

* Alexandre de Moraes: é apontado por atuar em processos nos quais haveria impedimento, diante de relações financeiras envolvendo o escritório de sua esposa com empresa investigada, além de suposta atuação para restringir o alcance das apurações da CPI.

* Dias Toffoli: são citados julgamentos em situação de suspeição, em razão de vínculos empresariais indiretos com investigados, além de decisões e comportamentos que, segundo o documento, indicariam conflito de interesses e interferência em investigações.

* Gilmar Mendes: conduta incompatível com o decoro ao anular medidas investigativas e determinar a inutilização de dados relevantes, o que, segundo a CPI, teria comprometido apurações.

* Paulo Gonet: o documento sustenta que houve omissão diante de indícios considerados robustos contra autoridades, caracterizando, na avaliação da comissão, falha no cumprimento de suas atribuições institucionais.

(Com informações do site Metrópoles).

Na manhã desta segunda-feira (13), o prefeito Eudes Barros efetuou a entrega de um moderno equipamento voltado para a educação pública municipal de Raposa: a nova Unidade Escolar Francisca Fernandes Carneiro, no bairro Araçagi, com todos os requisitos que garantem ensino de qualidade. A forma acertada como Eudes vem conduzindo os destinos de Raposa, reforça a tese de que o gestor raposense é exemplo vivo de como se deve tratar a coisa pública e as pessoas.

O novo prédio escolar conta com moderna estrutura, dez salas de aula climatizadas, biblioteca, salas para oficinas, educação digital, sala para professores e reuniões, cantina, pátio coberto e áreas afins. O imóvel também foi adaptado para garantir acessibilidade e ensino em tempo integral.

Trata-se de mais um equipamento público que reforça o compromisso da gestão Eudes Barros com a educação, uma das áreas que mais têm recebido investimentos ao longo da sua administração.

A solenidade contou com a presença da deputada federal Detinha, importante parceira do município, além da primeira-dama Cássia Barros, do vice-prefeito Márcio Greik, vereadores, secretários municipais, comunidade escolar e familiares da homenageada.

A escola leva o nome de Francisca Fernandes Carneiro, ex-primeira-dama de Raposa, esposa do ex-prefeito Onacy Vieira Carneiro, e é lembrada por sua dedicação à educação e às ações sociais no município.

Durante a cerimônia, familiares participaram do momento, com destaque para a homenagem que relembrou sua trajetória e legado.

A unidade escolar atende cerca de 130 alunos do 1º ao 5º ano do ensino fundamental.

Foto: Raimundo Nonato

O prefeito Eudes Barros destacou que acompanhou de perto todas as etapas da obra e reforçou a importância da decisão de reconstruir a escola.

“Eu acompanhei cada fase dessa construção e sabia que era necessário entregar uma escola nova, moderna e segura. Estamos garantindo mais dignidade para nossos alunos e profissionais da educação”, afirmou.

Além da moderna unidade escolar, o prefeito também realizou a entrega de dois novos ônibus escolares, fortalecendo o transporte dos estudantes, e anunciou a distribuição de kits escolar e fardamento para os alunos da rede municipal.

A nova escola simboliza mais um avanço da gestão de Eudes Barros, que vem investindo de forma consistente na educação e promovendo melhorias concretas para a população de Raposa.

Uma aliança pelo desenvolvimento de São Luís. A prefeita Esmênia Miranda anunciou, na manhã desta segunda-feira (13), a permanência do vereador Dr. Joel como líder do governo na Câmara Municipal. O anúncio foi feito por meio de uma publicação nas redes sociais da chefe do Executivo, logo após reunião realizada na sede da Prefeitura.

Vereador Dr. Joel com a prefeita Esmênia Miranda

O parlamentar, cujo mandato tem sido marcado pela defesa intensa da gestão municipal, destacou sua satisfação e gratidão pela escolha:

“Nosso mandato está a serviço do povo, e esta aliança representa mais do que uma parceria: é um compromisso com a continuidade de um trabalho que tem transformado São Luís. Portanto, o sentimento, hoje, é de gratidão e de esperança ao ver nossa cidade se desenvolvendo cada vez mais”, afirmou.

A prefeita Esmênia Miranda assumiu a gestão municipal no dia 31 de março, após a renúncia do ex-prefeito Eduardo Braide. Nos bastidores, o vereador Dr. Joel e a chefe do Executivo demonstram firme alinhamento, o que pode facilitar o diálogo com o Legislativo em favor de ações e iniciativas voltadas ao bem da população.

Ao longo de seu mandato, Dr. Joel tem reiterado seu apoio inegociável à gestão municipal por meio da defesa assertiva do trabalho desenvolvido pela Prefeitura, bem como dos projetos apresentados pelo Executivo, marca que consolidou seu nome como peça fundamental na articulação entre os dois poderes.

Na madrugada do último sábado, 11, foi realizada mais uma etapa das ações integradas de segurança pública em São Luís, com foco no combate ao crime de poluição sonora. Durante a ação, realizada em diversos pontos da cidade, foram apreendidos seis veículos e uma motocicleta.

Cinco dos veículos apreendidos estavam equipados com sistemas de som automotivo instalados em porta-malas, popularmente conhecidos como “paredões”, sendo flagrados em postos de combustíveis. A motocicleta apreendida tinha os números do chassi e do motor suprimidos, o que levantou suspeitas quanto à sua procedência.

Todos os condutores foram presos em flagrante e encaminhados às autoridades competentes, permanecendo à disposição da Justiça.

A operação contou com a atuação conjunta do Ministério Público do Estado do Maranhão, do Instituto de Criminalística do Maranhão, das polícias Civil e Militar, além da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT).

“As ações integradas seguem sendo intensificadas ao longo do ano e fazem parte de uma série de iniciativas contínuas voltadas à preservação da ordem pública e ao combate a práticas que impactam diretamente a qualidade de vida da população”, observou o promotor de justiça Cláudio Alberto Gabriel Guimarães. (CCOM-MPMA)