Muitos acreditam que a implantação do BRT ((Bus Rapid Transit), ou Transporte Rápido por Ônibus, tendo o seu ponto inicial na Estrada do Araçagy, seguindo pela Avenida Litorânea e voltando pela Holandeses, na Região Metropolitana de São Luís, não atenderá as expectativas do seu objetivo. Para ser mais claro, o BRT está sendo instalado numa área onde não existe tanta demanda de usuários do transporte coletivo.

Obras do BRT: todo o canteiro central da Estrada do Araçagy está sendo removido

Assim, dizer tecnicamente que o BRT irá atender de forma integrada e massificada, moradores de São Luís, Raposa, São José de Ribamar e Paço do Lumiar é cálculo precipitado, visto que o veículo transitará por uma área da Ilha servida razoavelmente de ônibus convencionais e habitada, em grande parte, por moradores de condomínios de luxo e de mansões, quase todos proprietários de veículos com uso cotidiano.

CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE

Somente para ilustrar essa tese, a estação inicial do BRT será instalada nas imediações do sofisticado Condomínio Alphaville e o seu percurso seguirá beirando as mansões e luxuosos condomínios residenciais dos bairros Araçagy e Olho D’água, passando pela Avenida Litorânea e chegando até a rotatória do Calhau. Sua volta será pela Avenida dos Holandeses, em mão única,  seguindo até o encontro com a Estrada do Araçagy, na altura do  Olho D’água. Logo, pode-se sugerir que o BRT será um transporte coletivo para atender, em sua essência, moradores destes nobres bairros da Ilha de São Luís.

Primeira etapa do projeto tem previsão de gasto em mais de R$ 87 milhões

A primeira etapa da obra (chamada de Lote 2) tem valor orçado em mais de R$ 87 milhões e é fruto da parceria do Governo Federal com a Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos (MOB). O prazo de conclusão desta é etapa é novembro de 2020. Os serviços seguem em ritmo acelerado e como não poderia deixar de ser, estão provocando grandes transtornos no trânsito por toda extensão da Estrada do Araçagy.

Enquanto isso, as populosas e populares áreas denominadas de ‘Itaqui-Bacanga’; ‘Cidade Operária-Cidade Olímpica’; e ‘São Raimundo-São Cristóvão’ têm, por enquanto, como única opção de transporte de massa, os ônibus urbanos com seus estrangulados terminais de integração.

CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE