Descarbonização de verdade

*Prof. Dr. Sérgio Sampaio Cutrim

Descarbonização, palavrinha que está em alta não é verdade? Esse conceito ganhou muito relevância, principalmente após o acordo de Paris, um tratado assinado em 2015, durante a COP21. Esse tratado foi considerado um marco global na luta contra as mudanças climáticas e teve como principal objetivo limitar o aumento da temperatura média global a 1,5°C.

Prof. Dr. Sérgio Sampaio Cutrim

Felizmente, não precisamos gastar mais uma palavra para convencer as pessoas e as organizações que existe uma emergência climática. A fase de negação já passou. Precisamos discutir as soluções e incentivos para a descarbonização.

Sou apaixonado pelo setor portuário, gosto bastante de escrever sobre esse setor e seus temas associados como inovação, governança e sustentabilidade. Vamos aqui falar um pouco sobre descarbonização no setor portuário e de transporte marítimo.
O conceito de descarbonização aplicado ao ecossistema portuário está relacionado a um conjunto de estratégias que visam reduzir ou eliminar as emissões de gases de efeito estufa (GEE) das operações portuárias considerando todo o ecossistema envolvido, ou seja, importações, exportações, logística terrestre e marítima e as indústrias associadas.

Esse conjunto de estratégias inclui a modernização dos portos, a eletrificação de equipamentos, o uso de combustíveis alternativos e renováveis, a implementação de tecnologias avançadas, como captura e armazenamento de carbono, e o envolvimento das cadeias de valor para promover soluções sustentáveis ​​e integradas.

Por que o ecossistema portuário deve se preocupar e contribuir para a descarbonização? Já que o transporte marítimo, responsável por aproximadamente 80% do comércio global, contribui com apenas 3% das emissões globais de gases de efeito estufa (GEE)​. Existem inúmeros motivos, posso citar a decisão da IMO – Organização Marítima Internacional de estabelecer metas de redução das emissões relativas ao ano de 2008, de 30% até 2030, 80% até 2040 e neutralidade até 2050.

Fábio Barbosa, CEO da Natura e um dos precursores da Sustentabilidade no Brasil gosta de dizer que as organizações vão aderir à sustentabilidade pelo amor ou pelo dor, ou seja, por convicção ou por obrigações do mercado e eventuais punições.

Agora, vamos aos dados e pesquisas relacionadas à descarbonização no ecossistema portuário. Um importante trabalho chamado Acelerando a Descarbonização Portuária e Marítima foi produzido pelo Pacto Global, Rede Brasil, Grupo de Trabalho de Negócios Oceânicos, elencou os principais desafios para promover a descarbonização. Eles são a promoção da eficiência energética e operacional; da eletrificação dos equipamentos portuários e a utilização de combustíveis alternativos.

Outro estudo complementar, divulgado pela Empresa de Pesquisa Energética com dados da DNV, aponta soluções específicas para a descarbonização do transporte marítimo: utilização de rotas alternativas; revisão do tamanho das embarcações; novas tecnologias de revestimento dos cascos; otimização dos cascos; lubrificação por ar; melhorias na eficiência do maquinário; recuperação do calor; hibridização da bateria; utilização de células de combustível; captura e armazenamento de carbono e utilização de combustíveis alternativos.

Sobre os combustíveis alternativos, vale uma reflexão. A IMO também determinou um objetivo de adoção de 5 a 10% de combustíveis de baixa emissão até 2030. O estudo do Pacto Global aponta como os principais combustíveis para descarbonização marítima os biocombustíveis, o GNL, os combustíveis sintéticos (e-fuels), o metanol, a amônia e o hidrogênio de baixo carbono.

Segundo dados da DNV e IHSMaukit, 98% da frota mundial de navios hoje utiliza combustíveis convencionais. Porém, as empresas já iniciaram as encomendas de novas embarcações buscando atender às metas da IMO. Do total de navios encomendados aos estaleiros atualmente, 72,9% utilizam combustível convencional e as encomendas de combustíveis alternativos estão distribuídos da seguinte forma pelo número de navios: GNL 832; Híbrido 433; Metano 234; GLO 96; Amônio 25 e Hidrogênio 10.

Como bom maranhense e defensor do nosso complexo portuário preciso trazer essa discussão para o Maranhão, o maior complexo portuário do país em volume. O Maranhão possui três vocações econômicas naturais: energia, agronegócio e portos. Em um estado tão carente do ponto de vista econômico e social precisamos incentivar a apoiar os projetos que podem contribuir para um desenvolvimento sustentável do nosso estado. Existem alguns projetos em fase de planejamento, implantação ou de estudos que se enquadram nessa categoria. Posso citar alguns como a Zona de Processamento de Exportação de Bacabeira, Terminal Portuário de Alcântara, finalização da Ferrovia Norte-Sul e expansão da Ferrovia Transnordestina, exploração e desenvolvimento do Centro de Lançamento de Alcântara e mais um novo projeto, o Terminal de Gás Natural Liquefeito (GNL) da empresa LC Terminais Portuários.

Agora vou me concentrar nesse novo projeto. A instalação do novo terminal será na Ilha da Boa Razão, localizada ao norte da Ilha de Tauá-Mirim, com um volume diário de 23 milhões de metros cúbicos. O conceito do Terminal de GNL envolve uma operação de recebimento de navios com gás no estado líquido, após o recebimento em um navio instalado há 1 km da costa, atracado de forma permanente em uma plataforma, classificada como uma Unidade Flutuante de Armazenamento e Regaseificação. Nela é feita um processo de regaseificação, o líquido volta ao estado gasoso por aquecimento. Após essa armazenagem. O gás será distribuído pela GASMAR diretamente aos consumidores. Quem são esses consumidores? Indústrias locais e regionais, consumidores residenciais e o setor de transporte. O terminal não será um produtor de gás. E apesar de ser projetado para receber gás importado, pode também ser adaptado para exportação, se a produção local aumentar.

Esse projeto está relacionado diretamente com duas das três principais vocações econômicas do Maranhão, portos e energia. Além disso, outro motivo justifica a sua implantação. O Maranhão não está conectado ao sistema de gasodutos que transporta gás natural das explorações na costa brasileira e da Bolívia, o que limita o acesso do estado a essa importante fonte de energia. Essa via de recebimento ajudaria a resolver este problema de falta de conectividade ao sistema da gasodutos, permitindo a importação e distribuição de gás natural, aumentando a capacidade energética da região.

O projeto não prevê desapropriação de moradores e representa uma oportunidade para o desenvolvimento econômico, com geração de empregos e impulso da economia.

O projeto passou recentemente por audiência pública e segue em processo de obtenção das licenças permitidas. A implementação do terminal de gás representa uma oportunidade estratégica para o Maranhão desenvolver sua indústria de gás natural, gerando benefícios sociais e econômicos significativos para a população e para a região como um todo. Além disso, a iniciativa traz importantes ganhos ambientais, contribuindo para a descarbonização dos ecossistemas portuários e industriais.

Por exemplo, em equipamentos conhecidos como caldeiras flamotubulares – utilizadas para geração de energia por meio da produção de vapor, resultado da troca térmica entre o calor do combustível e a água –, o uso do gás natural é consideravelmente mais eficiente e menos poluente. Uma pesquisa de Moreira (2007), intitulada “Comparação entre os poluentes atmosféricos e ruídos emitidos por uma caldeira flamotubular movida a gás natural” , demonstrou que caldeiras movidas a gás natural, em comparação com o óleo diesel, emitem 17,8% menos CO₂; em relação ao óleo pesado, 23,4% a menos; e, em comparação com o carvão mineral, 37,8% menos CO₂.

Esses dados destacam o papel do gás natural como uma alternativa energética mais sustentável, especialmente no contexto industrial e portuário, contribuindo para um futuro de menor impacto ambiental.
Isso é descarbonização de verdade, com impacto ambiental, econômico e social.

*Prof. Dr. Sérgio Sampaio Cutrim é Coordenador da Especialização em Logística Portuária e de Graduação em Administração;
Coordenador do Grupo de Pesquisa LabPortos da Universidade Federal do Maranhão

Nesta sexta-feira,13, os três senadores que representam o Maranhão estiveram enfileirados, lado a lado, num tal evento comunista em homenagem aos 10 anos do ingresso de Flávio Dino no Governo do Estado. Do atual trio de integrantes da chamada “Câmara Alta”, somente Ana Paula ainda tem pela frente seis anos de mandato.

Josimar de Maranhãozinho com a esposa, deputada estadual Detinha

Weverton Rocha e Eliziane Gama, por sua vez, como senadores, têm apenas mais duas voltas da Terra em torno do Sol. Em 2026 terão que buscar a reeleição ou seguir por outro caminho para se manter na política partidária.

Weverton já disse que será candidato a reeleição e Eliziane balbuciou tal intenção, no entanto, há que diga que a “senadora irmã” esteja blefando. Como estarão disponíveis duas vagas para o Senado, outros nomes começam a circular na mesa de apostas. André Fufuca e Hilton Gonçalo encabeçam a lista.

No entanto, a deputada federal Detinha pode ser mais uma alternativa para a disputa. Já se comenta no extenso trecho da rodovia BR-316 essa pretensão da esposa de Josimar de Maranhãozinho. E lastro político eleitoral não lhe será problema.

O casal Detinha e Josimar logrou êxito nas urnas em 2022, de forma implacável. Os dois foram eleitos com votação expressiva para a Câmara Federal. Feito eleitoral até então, inédito no Brasil.

Além de lastro, Detinha tem moral!

O secretário-chefe da Casa Civil do governo do Maranhão, Sebastião Madeira entrou com pedido de licença por 15 dias para curtir a temporada natalina e reveillon, distante das pilhas de processos existentes no birô de sua pasta. Alguns noticiosos, querendo antecipar fatos, acabaram divulgando fake news sobre uma descabida exoneração de Madeira do importante cargo Frita por Carlos Brandão.

Sebastião Madeira e Carlos Brandão

De pronto, o experiente líder tocantino tratou de rebater o mal entendido, através de suas redes sociais.

“Foi feita uma interpretação maldosa de um ato do governador, pedi férias entre o dia 20 e o 29 que vou fazer uma viagem e o governador concedeu as férias e, algumas publicações estão dizendo que eu fui demitido, ou insinuando pelo menos”, afirmou.

“Não existe nada disso, continuo no Governo apenas do dia 20 ao dia 31. Com férias por 10 dias entre o dia 20 e 29. Então, isso aí, o mais é especulação, o mais é notícia espetaculosa”, completou.

Durante essa quinzena de folga e férias, o subsecretário Júnior Viana assume o comando da Casa Civil, pasta-chave do governo. Viana é um dos homens de confiança de Brandão.

O dólar inverteu o sinal negativo da abertura da sessão e fechou em alta de 0,43%, a R$ 6,03, nesta sexta-feira (13/12). A mudança é fruto da observação de investidores ao noticiário doméstico, com a espera pela aprovação do pacote fiscal do governo no Congresso Nacional e diante das novas mudanças da reforma tributária. O dólar comercial acumula queda de 0,60% na semana.

Foto: Reprodução

A decisão recente do Comitê de Política Monetária (Copom), que elevou a taxa básica de juros em 1 ponto percentual (p.p.), segue pesando no mercado, além do estado de saúde do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e novos dados econômicos locais e internacionais.

A economia brasileira cresceu 0,1% em outubro em comparação ao mês anterior, de acordo com dados do Índice de Atividade Econômica do Banco Central (IBC-Br) divulgados. O indicador é considerado uma prévia do Produto Interno Bruto (PIB), a soma de todos os bens e serviços produzidos no país.

Para tentar conter o dólar, o BC vendeu US$ 845 milhões em leilão extraordinário, à vista. Nove propostas foram aceitas, à taxa de R$ 6,02. Logo após a operação extraordinária, o dólar perdeu força e se afastou da máxima do dia (R$ 6,0770). A decisão do BC surpreendeu o mercado, mas a moeda americana continuou a se valorizar. Como consequência, os juros futuros tiveram nova disparada e o Ibovespa aprofundou a queda.

Por volta das 17h10, o Ibovespa registrava baixa de 0,78%, aos 125.061,49 pontos. O volume financeiro projetado para o índice é de R$ 15,3 bilhões.

Com informações do site Metrópoles.

Nem mesmo um século de história foi capaz de ensinar os dirigentes do Partido Comunista do Brasil (PCdoB) no Maranhão se fazerem entender, que na política todos têm a vez de ser liderados e de liderar grupo. E nessa atual conjuntura, quem deveria estar na posição de liderança, de forma confortável, seria o governador Carlos Brandão (PSB), que muito fez pela unidade do grupo que “assumiu” o Palácio dos Leões no primeiro dia de 2015.

PCdoB-MA sugere mesa de diálogo (Foto: Reprodução)

No entanto, insatisfeitos com a atual realidade política no Maranhão, comunistas que até meses atrás integravam o governo entregaram importantes pastas e tentaram, de todas as maneiras, desestabilizar a estrutura do grupo. Mesmo com boa parte da imprensa negando, o racha era fato e todos só se deram conta, quando a fissura foi ampliada por vários ataques e contra-ataques registrados nos últimos dias.

Agora, após o estrago feito, o Comitê Estadual do PCdoB no Maranhão emitiu, nesta “Sexta-feira 13”, uma nota feita à martelo, falando de conclamação. O boletim fecha com o seguinte teor:  “(…) à unidade como necessidade conjuntural estratégica e espera do governador Carlos Brandão iniciativa concreta e urgente para composição de uma mesa de diálogos em busca da unidade em torno do estabelecido em 2022 e capaz de construir projeto potente e vitorioso para 2026.”

Me compre um bode!

Local foi reconhecido pela Unesco, em julho, como Patrimônio Natural da Humanidade

Na próxima segunda-feira (16), o ministro das Comunicações, Juscelino Filho, fará o lançamento do Selo Comemorativo em homenagem ao recente reconhecimento do Parque Nacional dos Lençóis Maranhenses como Patrimônio Natural da Humanidade pela Unesco (Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura, na sigla em inglês), ocorrido em julho deste ano. A cerimônia será realizada em São Luís (MA), às 8h.

Lençóis Maranhenses de Patrimônio Natural da Humanidade a Selo (Foto Reprodução)

A emissão de um selo sobre esse reconhecimento celebra sua paisagem e contribui para a conscientização da população sobre a necessidade de conservação dos nossos patrimônios naturais. Outros patrimônios naturais já receberam homenagem semelhante, como os parques Iguaçu e do Pantanal, a Floresta Amazônica e Fernando de Noronha.

O selo é uma solicitação do senador Weverton, que foi endossada pelo Ministério das Comunicações. Os Correios, estatal vinculada à pasta, farão a impressão de 80 mil exemplares que poderão ser adquiridos na loja Correios Online ou na Agência de Vendas a distância no Rio de Janeiro.

Localizado no Maranhão, o Parque é o maior campo de dunas da América do Sul, com 155 mil hectares. Raro fenômeno geológico, foi formado ao longo de milhares de anos através da ação da natureza. Recebeu o título da Unesco por conta de sua beleza natural, das características geológicas e da conservação de habitats para a biodiversidade.

Serviço
Lançamento do Selo Comemorativo Parque Nacional dos Lençóis Maranhenses
Dia: 16/12/2024
Hora: 8h
Local: Auditório Fiema – Avenida Jerônimo de Albuquerque, 5º andar – Cohama – São Luís (MA)

Quando se trata de ações no Supremo Tribunal Federal, não há espaço para improvisações ou argumentos descolados da realidade. No entanto, a ação apresentada pelo Solidariedade em favor do deputado Othelino Neto parece ter ignorado esse princípio básico.

Deputado estadual Othelino Neto (Foto: Reprodução)

A petição pede que a eleição da Mesa Diretora da Assembleia Legislativa do Maranhão seja revisada, solicitando que Othelino seja declarado o verdadeiro presidente, em substituição à atual presidente Iracema Vale. O argumento central? A norma do regimento interno da Assembleia, que utiliza a idade como critério de desempate, deveria ser substituída pela regra da Câmara Federal, que prioriza quem possui mais mandatos parlamentares.

O problema? Quem redigiu a ação esqueceu de fazer o dever de casa e analisar o currículo político de Iracema Vale. Enquanto Othelino tem uma trajetória de deputado estadual, a deputada acumula uma carreira ainda mais robusta: dois mandatos como vereadora, dois como prefeita e agora como deputada estadual. Pelo próprio critério defendido na ação — o de que mais mandatos indicam maior experiência —, Iracema supera Othelino com folga.

A ironia não passou despercebida nos bastidores políticos. Se o STF decidisse adotar a lógica sugerida pelo Solidariedade, o resultado seria ainda mais desfavorável a Othelino. O que era para ser um ataque estratégico virou, literalmente, um tiro no pé, colocando em dúvida a consistência jurídica e política de sua argumentação.

Com esse erro de cálculo, a ação não apenas perde força, mas expõe a fragilidade das articulações em torno de Othelino. O caso demonstra que, em disputas jurídicas de alto nível, palavras e argumentos sem embasamento podem ser mais prejudiciais do que úteis. Resta agora acompanhar os próximos desdobramentos e ver se o deputado conseguirá reverter a situação ou se terá que lidar com as consequências de sua própria estratégia mal planejada.

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O ex-conselheiro do TCE e atual secretário de Representação Institucional (Seridf) do Maranhão em Brasília, Washington Oliveira orientou membros do seu partido, o PT, a não participarem do evento em comemoração aos 10 anos da eleição de Flávio Dino que chegou ao governo do Maranhão tendo o atual chefe do Executivo, Carlos Brandão, como seu vice. O evento, considerado um marco histórico pelos apoiadores e seguidores do homenageado, contará com a participação de lideranças políticas, parlamentares, partidos e representantes de movimentos sociais que fizeram parte da coalizão que o elegeu em 2014.

Petista raiz, Washington Oliveira (Foto: Reprodução)

“Washington Macaxeira”, como é conhecido,  que integra a corrente Construindo um Novo Brasil (CNB), orienta os seus membros a não participarem de atos ou atividades que servirão para acirrar o racha e uma ruptura no governo do qual o PT participa. “Estamos diante de uma situação difícil, em meio a um racha, e a nossa orientação é de que o PT não irá ajudar a acirrar o racha entre os partidos que compõem o governo Brandão. Somos um partido nacional e a nossa decisão ocorrerá no momento oportuno sempre orientados pelo projeto do Lula”, publicou em grupos de WhatsApp.

No entanto, o vice-governador Felipe Camarão e seus aliados no PT já confirmaram presença no evento comunista.

(Via blog do John Cutrim)